Liberais de Matosinhos criticam avanço do Metrobus

Liberais condenam avanço do Metrobus em Matosinhos: “um remendo caro e pouco eficiente” para o concelho. Conheça aqui as propostas do partido para a mobilidade.

A Iniciativa Liberal (IL) Matosinhos critica o avanço do Metrobus em Matosinhos, que irá ligar o mercado municipal ao aeroporto.

Mediante as recentes notícias sobre a adjudicação do projeto, anunciado em 2024 e previsto para entrar em funcionamento em 2026, a IL considera o projeto um "remendo dispendioso" e de "eficácia duvidosa" que pode ler-se numa nota enviada à comunicação social.

“O Metrobus é 90% autocarro, 10% metro e 0% solução. É vendido como alternativa moderna, mas na prática não passa de um autocarro em faixa dedicada, com custos de implementação e manutenção desproporcionais para os benefícios que traz”, afirma Filipe Garcia, candidato da Iniciativa Liberal à Câmara Municipal de Matosinhos.

Para os liberais, o critério que tem orientado a escolha dos projetos não é a eficácia, mas sim a elegibilidade para financiamento comunitário imediato. "Será mais um custo estrutural com retorno muito duvidoso, feito apenas para anunciar mais uma obra antes das eleições e dar uma falsa esperança a quem, todos os dias, está preso no trânsito”, reforça Filipe Garcia.

A Iniciativa Liberal considera que a proposta, agora adjudicada, falha em múltiplas frentes: não resolve os estrangulamentos existentes, não melhora significativamente os tempos de deslocação e não responde às necessidades de longo prazo.

Leia aqui na íntegra as propostas do partido para a mobilidade em Matosinhos.

"A Iniciativa Liberal Matosinhos defende um maior compromisso com o futuro, através de investimentos estruturais que melhorem a mobilidade no concelho, como:

● Expansão da rede de Metro – um salto qualitativo na mobilidade, permitindo deslocações rápidas e eficientes dentro do concelho e para os principais eixos da Área Metropolitana do Porto, com prioridade para:

○ Expansão da linha de metro para norte do concelho, para Leça da Palmeira com estações na Exponor, António Aroso e Belchior Robles, e, numa 2ª fase, até Perafita e Lavra.

○ Pressionar a concretização da linha de São Mamede de Infesta até ao Hospital de S. João, prometida há vários anos.

○ Em simultâneo, reforço de lugares de estacionamento na adjacência das estações de metro, para incentivar o uso de transportes (Park & Ride).

○ Melhoria das condições das estações, com aumento das coberturas dos cais nos pontos com maior procura nas linhas que passam por Matosinhos.

● Reforço da rede de autocarros – aumento da frequência e da cobertura da rede UNIR, garantindo mais ligações diretas e maior eficiência, assim como a melhoria das paragens;

● Infraestruturas que priorizem a fluidez do trânsito – investimento em soluções que evitem estrangulamentos, nomeadamente a fluidificação dos acessos nas zonas mais congestionadas e o alargamento da A28 para 3 faixas, em ambos os sentidos, entre o acesso à A4 e a rotunda AEP.

● Hub intermodal no Senhor de Matosinhos: Avaliar a viabilidade de transformar a zona da Estação do Senhor de Matosinhos num ponto intermodal, alavancando as condições privilegiadas do local, na proximidade da A28. O projeto poderá incluir o prolongamento da linha de Leixões para a zona externa do Porto de Leixões, em coordenação com a CP e APDL, bem como pelo reforço das linhas de autocarros dos STCP e UNIR.

● Criação de novas centralidades de atividade: Planear o crescimento de Matosinhos de forma equilibrada, promovendo novos pólos de emprego, comércio e serviços em várias zonas do concelho, com boas ligações de transporte público, para evitar a concentração excessiva numa só área."

O candidato Filipe Garcia afirma ainda que "Décadas de governação socialista habituaram os matosinhenses a soluções provisórias e a obras de propaganda. É tempo de mudar”.